Автопутешествия зимой: как выжить на зимней дороге?

09.01.2018 21:47 | Факты и комментарии Печать

Поездка по скоростному шоссе на дальнее расстояние на своем личном автомобиле - уже один из самых рискованных способов добраться из пункта А в пункт Б.

 

Согласно статистике - в несколько тысяч раз выше, чем, скажем, пролететь то же расстояние на самолете. Но все становится еще серьезнее, если на улице мороз, а на трассе - лед или снежный накат.

5 советов как доехать до цели несмотря ни на что:

1. Снежный накат и гололед

Движение по снежному накату и льду требует от водителя максимальной концентрации и минимально возможной скорости движения. Тормозной путь, даже на шипованной резине, увеличивается в 8-10 раз. Снизьте скорость, не делайте резких движений, постарайтесь не прибегать к обгонам и перестроениям без крайней необходимости. При возникновении внезапного препятствия в виде ямы, кочки, или выскочившего на дорогу зайца - не пытаемся его объехать. Действуем только тормозом (если машина с ABS - давим в пол без страха), кочку или яму проезжаем на малой скорости, а заяц, скорее всего, убежит сам. При длительном движении по подобному покрытию имеет смысл уменьшить давление в шинах до 1-1,5 атмосферы - это поможет уменьшить тормозной путь, а преодолевать неровности будет куда приятнее для подвески и пассажиров.

 

2. Сильный мороз

Главная опасность движения в сильный мороз - задубевание резиновой смеси даже самых зимних шин, что приводит к увеличению тормозного пути. Также стоит обратить внимание на то, что после -15 шипы теряют свою эффективность, и не могут проколоть ледяную корку. После -20 есть вероятность перемерзания топливопроводов у дизельных авто и загустевание масла в радиаторе АКПП, что может привести к недостаточной смазке узлов трансмиссии и ее перегреву с последующим выходом из строя. Отсюда вытекает несколько важных советов:

  • Даже по сухому асфальту стоит ехать так, как будто под колесами лед. Поверьте, чем сильнее мороз - тем меньше разница.
  • Решетку радиатора авто при движении по трассе лучше закрыть картонкой или специальными заслонками. Это поможет сохранить оптимальный температурный режим всем агрегатам машины.
  • Черный лёд - одна из самых страшных природных особенностей. Визуально, особенно ночью, дорога выглядит как сухой асфальт, на деле же она покрыта тонким слоем льда, который в силу низкой температуры не могут проколоть шипы, и на котором практически не за что зацепиться "липучке". Даже выйдя из машины вы рискуете не устоять на ногах и упасть на дорогу. Внимательно смотрите на дорогу, черный лёд можно увидеть по отблескам от фар встречных машин. Если увидели - считайте, что у машины отказали тормоза и не делайте никаких резких движений. Двигайтесь с минимально возможной скоростью.

3. Пробка, техническая неисправность, или снежный занос

Бывает так, что движение на зимней трассе полностью останавливается. Неважно что стало причиной - помним, что на улице очень холодно, и нам важно сохранить тепло как можно дольше - до устранения причины затора или до прибытия спасателей.

  • В случае, если вы попали в снежный занос или в мертвую пробку - сообщите в МЧС о том, что случилось. Скажите, что десятки машин стоят без движения, и люди рискуют замерзнуть.
  • Не жгите зря топливо если не знаете, сколько придется ждать. Средний расход топлива легкового автомобиля на холостом ходу - 2-4 литра в час. Бака при самом лучшем раскладе хватит на сутки. Не факт, что не придется ждать дольше. Чтобы сэкономить тепло - выключайте двигатель, и включайте только тогда, когда уже реально нужно согреться. В режиме "полчаса работы-час простоя" топлива может хватить уже более, чем на двое суток, и иногда такая разница может стать решающей.
  • Если вы едете более, чем на одной машине - соберитесь в одну, так вы сможете растянуть запасы топлива на еще больший срок, да и тепло лучше сохраняется, когда машина не пустая. Каждый человек - природный отопитель мощностью около 150 ВТ
  • Следите, чтобы выхлопная труба авто не оказалась под снегом,
  • Не пытайтесь "греться" алкоголем, даже если вы не за рулем. Алкоголь лишь кратковременно дает ощущение тепла, после же - тело начинает замерзать еще сильнее в силу биологических особенностей организма.

4. Сильная метель / снегопад

Основная опасность снегопада, помимо кажи под колесами - сильное снижение видимости.

  • Включите все освещение, которое есть на авто - фары, передние и задние противотуманки.
  • В особо критических случаях, когда не видно ничего уже в паре метров от капота, стоит остановиться на обочине, и включить аварийку. Такой снегопад редко идет больше часа, а продолжать движение "по приборам" - слишком большой риск.

5. Обочина

Зимой на дорогах, которые чистят с помощью снегоуборочной техники, нередко может образовываться "ложная обочина" - лежащий в кювете снег, раскатанный заботливыми рабочими вровень с дорогой, и визуально кажущийся обочиной. Заезд на такую "обочину" грозит длительным откапыванием автомобиля, а в редких случаях - его опрокидыванием. Будьте внимательнее, и на заезжайте на заснеженную обочину на большой скорости. Если чувствуете, что машина начинает проваливатсья - срочно остановитесь и откатитесь на безопасное место.

 


Будь в курсе последних событий! Читай tatmedia.ru


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

В Республике