Профессия не для слабых

В последнее воскресенье октября Россия чествует тех, чьими руками крутятся миллионы рулей, – автомобилистов. Это праздник людей, для которых дорога стала вторым домом, а надежность транспортного средства – вопросом профессиональной чести. В преддверии этого дня мы заглянули в гараж Новошешминского завода СОМ, чтобы рассказать о тех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную работу предприятия.

«Водитель автотранспорта – профессия не для слабых, – уверен автомеханик предприятия Линар Мусин. – Острый глаз, хорошее мышление и быстрая реакция – вот главные попутчики автомобилистов на ухабах наших дорог».

По словам Линара, в коллективе завода работает пять водителей: Сергей Добрынин, Николай Симонов, братья Сергей и Александр Степановы и Фанис Зиганшин. Все они – профессионалы с большим опытом.

«Они очень ответственно относятся к своей технике, сами проводят профилактику и мелкий ремонт, легко разбираются в устройстве машин и содержат их в идеальной чистоте, – с уважением отмечает автомеханик. – В гараже, где водители встречаются чаще всего, всегда царит взаимовыручка и позитивное настроение».

Николай Симонов: 40 лет за рулём

Николай Симонов – водитель с стажем более 40 лет. Сегодня он за рулем вахтового автобуса, который доставляет сотрудников завода на работу и обратно домой. Коллеги характеризуют его как терпеливого и уважительного водителя.

Свой путь он начинал в редакции районной газеты. «Года 4 работал с творческими людьми, было очень интересно, но потом меня «перетащил» к себе водителем руководитель районного масштаба Макаров, – вспоминает Николай. – После того, как он перевелся в другой район, я стал свободным, но место водителя в редакции уже было занято, и я пошел работать на грузовую машину в Сельхозхимию, в основном возили удобрения из Калейкино, а потом развозили по полям сельхозпредприятий. Эта работа мне нравилась, хоть физически она была сложнее, зато я ощутил себя свободным человеком во времени и в пространстве.

После расформирования предприятия я до пенсии работал водителем в МЧС. Сегодня с удовольствием работаю автобусником, понимая, всю ответственность за пассажиров автобуса», – делится ветеран руля.

Сергей Степанов: шутник с серьёзным подходом

Сергей Степанов – сменный водитель вахтового автобуса и полная противоположность своему напарнику: известный шутник и балагур. Однако это нисколько не мешает ему быть ответственным и дисциплинированным профессионалом.

За рулем он, можно сказать, с детства. «Еще пятиклассником Петропавловской школы бате помогал доярок на работу возить, – с улыбкой рассказывает Сергей. – Батя, конечно, рядом сидел».  Вот так с раннего детства прививалась его  любовь к шоферской профессии, к изучению устройства техники. 

В 1988 году он получил водительские права в школе ДОСААФ. Армейскую службу прошел за рулем автобуса, а после армии начал работать в колхозе им. Куйбышева на знаменитых «ГАЗ-52», «ГАЗ-53» и «ЗИЛ-130». Около восьми лет он трудился на заводе СОМ, на КАМАЗе с бочкой возил молоко с молочно-товарной фермы. Когда в районе открылась автобусная станция, его пригласили работать на рейсовом автобусе. Но два года назад он вернулся в родной коллектив завода водителем вахтового автобуса.    Сергей считает, что работа автобусника гораздо ответственнее, но зато не бывает скучной.

Александр Степанов: справится с любой задачей

Его стаж за рулем грузовиков исчисляется с 1997 года, а его профессиональный путь – это история о мастерстве, ответственности и верности одной профессии.

Свой путь Александр начал, как и многие водители его поколения, с «школы выживания» за баранкой старенького КамАЗа. После службы в армии он работал и в колхозе, и в транспортной организации «Сельхозхимия». Первый его грузовик, повидавший на своем веку немало водителей, постоянно требовал внимания. То и дело его приходилось ремонтировать, и Александр научился быть и слесарем, и токарем, и сварщиком. Благодаря этому подходу и умению чувствовать технику, он продлил жизнь своему первому КамАЗу на целых 7 лет.

Второй грузовик тоже не был новым, но богатый опыт работы с техникой «почтенного возраста» позволил Александру поддерживать его в рабочем состоянии невероятные 12 лет. «И при этом обошлось без серьезных поломок на дорогах», – с гордостью отмечает водитель. Хотя, по его словам, без мелких происшествий не обходилось: «Бывало, то фара перегорит, то подфарник не сработает. Но такое с каждым может случиться».

Придя на работу на Новошешминский завод СОМ, Александр Степанов получил, наконец, новый КамАЗ-молоковоз. Теперь его задача – собирать молоко с молочно-товарных ферм района и доставлять ценный груз на переработку. Эта работа требует особой пунктуальности и высочайшего чувства ответственности. На водителей-молоковозов возлагается полная материальная ответственность – и не только за исправность транспортного средства, но и за сохранность перевозимого груза, от которого зависит конечная продукция завода.

Сергей Добрынин: 30 лет без права на поломку

Сергей Добрынин – один из тех незаметных героев, чей ежедневный труд является важным звеном в большой производственной цепочке. Его профессионализм, закаленный годами и километрами дорог, – это гарантия того, что всё работает как часы.

На Новошешминском заводе СОМ он работает водителем КамАЗа-молоковоза всего полгода, но уже зарекомендовал себя как отличный специалист и надежный сотрудник. За плечами у Сергея – 30 лет водительского стажа, каждая веха которого стала ступенью в профессиональном становлении.

Свой путь он начал после школы ДОСААФ, работая в колхозе на ГАЗ-52. Армейскую службу прошел также за рулем, осваивая уже более сложную и современную технику. «Демобилизовавшись, устроился в Новошешминскую ЦРБ на грузовике. Долго работал на КамАЗе в КФХ «Козлов», был на хорошем счету, руководитель хозяйства часто премировал меня», – делится воспоминаниями Сергей.

Однако в карьере бывали и трудные повороты. По стечению обстоятельств, в которых не было виноватых сторон, Сергею пришлось уволиться и уйти в дальнобойщики к частному предпринимателю. Но и здесь его ждало испытание – обман с зарплатой.

«Я готов работать где угодно и никого не подводить, лишь бы техника не ломалась, – говорит водитель. – А для этого я постоянно делаю мелкое техобслуживание своего транспорта». Этот принцип – ответственность за порученное дело и безупречное состояние машины – стал для него главным правилом.

Сегодня Сергей Добрынин на своем КамАЗе выполняет любые рейсы как по району, так и по всему Татарстану. Доверие руководства к его опыту и добросовестности подчеркивает тот факт, что ему дополнительно вверили еще и трактор. Для человека, который за три десятилетия не разогнался по жизни, а проехал ее с полной ответственностью за рулем, это – лучшая характеристика.

Эти разные, но одинаково преданные своему делу люди – настоящий стержень любого предприятия. В их надежных руках – безопасность коллег и бесперебойность производственного процесса. С праздником вас, дорогие автомобилисты! Спасибо за ваш труд, выдержку и мастерство!

В День автомобилиста мы желаем шоферскому составу завода СОМ и  всем водителям района чистого асфальта, попутного ветра и всегда возвращаться домой с хорошей дороги.